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橋梁施工過程中提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法有哪些?
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橋梁施工過程中提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法有哪些?

時間:2020-05-19 10:31:36 點擊:2853 次 來源:洛陽萬碩機(jī)械設(shè)備有限公司
  預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)在橋梁、公路建設(shè)過程中的應(yīng)用范圍越來越廣,其技術(shù)水平和機(jī)械質(zhì)量也在不斷提升,然而我們需要注意的是,盡管預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備比之傳統(tǒng)設(shè)備有了長足的進(jìn)步,但依舊不能確保施工過程和結(jié)果的萬無一失,在施工過程中仍然會有失誤或差錯的產(chǎn)生,那么如何才能提高預(yù)應(yīng)力張拉的施工質(zhì)量?下面萬碩小編為大家簡單介紹一下橋梁施工過程中提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法。

  一、先張法施工缺陷治理措施


  均勻放張,多根整批預(yù)應(yīng)力筋放張,比較適合采用砂箱法和千斤頂法。在用砂箱放張的時候,其速度應(yīng)當(dāng)保持均勻一致;而采用千斤頂放張的時候,放張工作則適合分?jǐn)?shù)次進(jìn)行;單根鋼筋在采用擰松螺母的方法放張的時候,比較適合按照先兩側(cè)后中間的次序,需要注意的一點則是嚴(yán)禁切割放張。

  二、后張法空心梁板張拉缺陷治理措施


  對于后張法空心梁板在具體的張拉過程中其會產(chǎn)生或出現(xiàn)缺陷的原因,可以采取相對應(yīng)的對策:在梁端充分設(shè)計的時候需要特別考慮到其張拉力所產(chǎn)生的局部應(yīng)力集中,同時增加橫向的分布鋼筋數(shù)量和螺旋筋,根據(jù)實際情況增加封錨端和梁端混凝土的幾何尺寸。

  另外,預(yù)應(yīng)力的張拉順序應(yīng)該具體符合其設(shè)計的要求,而如果設(shè)計沒有被規(guī)定,那么就需要采取分次、逐級以及對稱張拉。而在張拉的同時也要進(jìn)行均勻加載,不應(yīng)該過于快,要盡可能地減小張拉過程中出現(xiàn)的局部應(yīng)力集中。要嚴(yán)格的控制梁板混凝土澆筑時的施工控制,以可以很好的保證梁板乃至混凝土的澆筑質(zhì)量,尤其需要加強(qiáng)混凝土在鋪墊板后的振搗環(huán)節(jié)。

  在張拉之前則需要檢驗梁體是不是符合一定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求,那么在張拉的時候,混凝土的強(qiáng)度就需要達(dá)到一定的設(shè)計要求;對設(shè)計沒有做規(guī)定的時候,其應(yīng)該不低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%。


提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法

  三、工字梁張拉過程梁體側(cè)向扭曲治理措施


  工字梁在張拉過程中其梁體會產(chǎn)生側(cè)向扭曲則應(yīng)該采用分次逐級對稱張拉,那么在次張拉的時候,逐孔預(yù)應(yīng)力則要施加到50%的張拉控制應(yīng)力口σcon。

  張拉順序在次張拉時一般都是左右側(cè)對角線交叉進(jìn)行,因為馬蹄的寬度比較小,并且其位置不夠,所以只能逐孔張拉。待孔張拉至50%σcon的時候要將千斤頂拆下來,轉(zhuǎn)移到第二孔進(jìn)行張拉,以此類推;在第二次進(jìn)行張拉的時候則在按照次的張拉順序逐孔張拉至80%σcon;等到第三次張拉的時候,則又要按照前兩次張拉順序逐孔張拉至100%σcon。此方法可以很好地解決工字梁側(cè)向扭曲問題。

  四、預(yù)應(yīng)力損失過大的治理措施


  必須要嚴(yán)格的依照相關(guān)的規(guī)范來組織施工,同時也要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力材料的檢驗以及各個工序的質(zhì)量控制。如此來有效避免因為預(yù)應(yīng)力的材料不合格或者行為不規(guī)范導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過大,需要嚴(yán)格的控制梁體混凝土的齡期。

  梁體在張拉之前,除了對于混凝土梁體的強(qiáng)度有一定的要求以外,還應(yīng)該控制其齡期,避免出現(xiàn)過早張拉。在設(shè)計環(huán)節(jié)如果按照規(guī)定達(dá)到了10年以上的齡期則可以張拉,為的就是能夠減少混凝土收縮及徐變而引起的預(yù)應(yīng)力損失以及梁體的反拱度過于大。

  此后關(guān)鍵一步,使用級配較好的石英砂。先張法在施工時采用砂箱法放張工藝,此過程需要采用級配比較好的石英砂,而且預(yù)應(yīng)力增加之后砂箱的壓縮值也不能大于0.5mm,其裝砂量則應(yīng)該是砂箱長度的1/3或2/5左右。

  以上就是在橋梁施工時如何提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法。以我國目前的路橋施工技術(shù)的研究現(xiàn)狀,道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)同樣得到了廣泛的推崇,但其施工程序具備定的缺陷性,具體體現(xiàn)在其張拉施工相對而言工序比較復(fù)雜,而施工工藝對其專業(yè)性要求又比較強(qiáng),所以就需要我們結(jié)合工程來進(jìn)行實踐,并且不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗,以能夠更好的服務(wù)于建設(shè)工程。
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