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漢十高鐵線鋪軌施工，智能張拉設(shè)備成保證施工質(zhì)量“主力軍”！
時間：2018-09-07 18:04:15
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來源：洛陽萬碩機械設(shè)備有限公司
我高鐵建設(shè)日益發(fā)達，為民眾的出行提供了很多的便利，看著每次條條新的高鐵線路的通車都令人欣喜，這不，（武）漢十（堰）高鐵開始線鋪軌施工了，這就預(yù)示著漢十高鐵建成通車后，從武漢到襄陽只要1小時，到十堰縮短至2小時內(nèi)，到西安也將縮短為3.5小時。
為確保漢十高鐵鋪軌施工安、優(yōu)質(zhì)、高，施工單位還引進了鐵路工程安調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)遠距離實時監(jiān)控、實時通訊，大大降低了施工風(fēng)險。此外，還采用了智能化的張拉壓漿設(shè)備。
高鐵張拉施工中，傳統(tǒng)的預(yù)制梁后張法預(yù)應(yīng)力施工人工干預(yù)較多，張拉誤差大，難以保證制梁質(zhì)量。通過市場調(diào)研、設(shè)備比選及現(xiàn)場試驗洛陽萬碩研發(fā)適用于我鐵路預(yù)制梁的預(yù)應(yīng)力自動張拉系統(tǒng)，智能張拉設(shè)備，以實現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力施加過程智能化、精 確控制。
在高鐵的張拉施工中智能張拉設(shè)備體現(xiàn)的優(yōu)勢有：
1、數(shù)據(jù)的精 準性：與傳統(tǒng)的張拉設(shè)備相比，數(shù)控智能張拉設(shè)備的精 確度有了明顯的提高，如壓力表讀數(shù)方面，智能張拉設(shè)備的壓力表的精度能達到0.25的數(shù)顯壓力表的精密度，而傳統(tǒng)的公路施工的壓力表的精密度只有1.6，單從壓力表的精密度方面智能張拉設(shè)備就卓 越 許多。
2、操作的簡便性：相比傳統(tǒng)的張拉設(shè)備需要從事張拉工作多年的老師傅才能操作張拉設(shè)備非常熟練，才能合理的降低張拉當中的事故出現(xiàn)率和設(shè)備損耗率。
而智能張拉設(shè)備的操作非常簡單般情況下只需要公司派業(yè)的技術(shù)人員去工地上指導(dǎo)工人半天時間就能將智能張拉的部過程教會，些可能出現(xiàn)的問題都能現(xiàn)場教會工人朋友們快速的排查，所以智能張拉設(shè)備有著非操作方面的非常大的簡便性，我們的終止是會用手機打電話的人就會用我們的智能張拉設(shè)備。
3、施工的高性：我們都知道傳統(tǒng)的張拉設(shè)備需要用鋼尺去測量千斤頂?shù)纳扉L值來衡量鋼絞線的伸長值。這樣來就增加了施工方面的勞動成本，也降低了張拉的率，更增加了施工當中的人員危險性。
而智能張拉設(shè)備就很好的解決了這些問題，他不但不需要測量千斤頂?shù)纳扉L量（因為有位移傳感器的幫助下伸長值之間反應(yīng)在電腦中），而且主機也副機的操作只需要個人去完成簡單的設(shè)定就可以了，真正的達到了無人操作。這樣很大程度上降低了勞動成本提高了施工率。
想了解高鐵張拉施工工藝及注意事項可以參考：智能張拉設(shè)備張拉施工工藝及智能張拉設(shè)備張拉施工注意事項，不知道就完了！
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